拆装实习报告范文三篇

　　我们眼下的社会，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是本站小编为大家整理的拆装实习报告范文三篇，欢迎阅读与收藏。

拆装实习报告 篇1

　　一、实习目的

　　1、 学会拆装自动变速器;

　　2、 加深对自动变速器主要零部件的认识

　　3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

　　4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自

　　动变速器的简单故障

　　二、实习设备

　　1、 日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、 卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

　　3、 大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

　　三、实习注意事项

　　1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

　　2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。

　　3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

　　4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

　　四、拆装过程

　　由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：

　　n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速) 即：行星架输出，则同向减速;行星架输入，则同向增速;固定行星架，则反向输出动力;只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。

　　1. 大众拉维纳式变速器的拆装

　　大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况

　　D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1

　　2挡 C1B2

　　3挡 C1C2C3

　　4挡 C3B2

　　拆装顺序

　　1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。

　　2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。

　　3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。

　　4) 松开制动器锁紧机构。

　　5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。

　　6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。

　　7) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防

　　止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落;在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。

　　8) 在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。

　　9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。

　　2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装

　　A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况

　　D1：C0、F0、C1、F2

　　D2:C0、F0、C1、B2、F1

　　D3:C0、F0、C1、C2

　　D4:B0、C1、C2

　　R:C0、F0、C2、B2

　　L1:C0、F0、C0、B3

　　L2:C0、F0、C1、B1

　　拆装顺序

　　按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。

　　1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。

　　2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。

　　3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。

　　4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。

　　5) 拆卸2挡强制制动带活塞。

　　6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。

　　7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。

　　8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。

　　9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

　　10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。

　　11)仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。

　　12)拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。

　　13)观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件，仔细安装。

　　14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去

　　15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。

　　五、实习收获

　　1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。

　　2、 加深对自动变速器主要零部件的认识。

　　3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

　　4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。

拆装实习报告 篇2

　　一、实习目的：

　　⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

　　⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

　　⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;

　　⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。

　　⒌锻炼和培养学生的动手能力。

　　实习要求：

　　1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

　　2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

　　3掌握汽车的基本构造与基本工作原理

　　4理解汽车各组成系统的结构与工作原理

　　实习内容：

　　1汽车发动机的拆装

　　2汽车轮子的拆装

　　3汽车变速箱的拆装

　　二、实习工具与设备：

　　一、解放牌载重货车底盘

　　二、本田手动5档变速箱

　　三、发动机

　　四、工具箱

　　五、其他零部件

　　六、丰田a44dl液力变速器

　　七、东风牌货车

　　八、其他所需工具若干

　　三实习过程：

　　(1)、汽车发动机的拆装

　　我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：

　　一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成

　　二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;

　　三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;

　　四、拆下摇臂轴架;

　　五、拆下汽缸盖

　　六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点

　　至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。

　　在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。

　　组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原则为：上调下不可调，左近右排。

　　具体过程为：

　　1.把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点

　　2.这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm

　　3.完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。

　　做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。

　　(2)、汽车底盘拆装

　　在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识(如杠杆原理)的灵活运用，拆装步骤为：(后轮)

　　一、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

　　二、取下第一个轮胎

　　三、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.

　　四、用专用工具打开主轴盖

　　五、取下垫片，橡胶圈，定位环。

　　六、取下后轮主轴

　　七、前轮的拆装和后轮大体相近

　　拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把

　　8个螺母自动对中，旋紧。

　　(3)、变速器的拆装

　　最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：

　　一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。

　　二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成

　　三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴

　　四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。

　　五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成

　　利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档(4.5：1)、2档(4：1);3档(2.5：1);4档(1：(1);5档(0.8：1)和一个后退档(4.5：1)。

　　之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。

　　老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。

　　实习感受：

　　(1)、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。

　　(2)在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力

　　(3)增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥的效率。

　　(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

拆装实习报告 篇3

　　一、 实习背景简介

　　1、时间：

　　2、地点：校工厂

　　我们的实习地点是校办工厂在我们学校院内，是安徽新闻出版总署下的包装印刷基地，工厂内有先进的印刷机器，有德国的海德堡，高宝，曼罗兰，和日本的秋山，小森等，和我国的北人，最为关注的是德国的曼罗兰，可谓国内外先进的机器，工厂承接书本，宣传广告，画册，精美图片和一些杂志等，主要负责印刷，包装等，

　　3，实习目的：印刷机结构认识、常用工具的使用、拆装印版、拆装橡皮布、注意印刷事项和印刷机的保养等。

　　二、 实习内容

　　作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以直接去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力量和教师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉大学的学士学位教师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的北人等，最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右，是安徽省大专类相当可观的校办企业。

　　我们属于印刷的专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要控制和掌握印刷机，完成印品的精美印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完美进行。

　　然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器使用寿命。

　　首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节。有些机件的调整需要在机器运转中进行，有些机件的调整必须停机进行，都必须遵守安全第一的原则。如遇到需要到机器内进行检修或调整时，应切断电源。

　　此次，要注意人身安全、财产安全、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要注意许多方面的内容。

　　再次，调节机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品，就需要调节印版和橡皮布之间的压力、橡皮布和压印辊筒之间的压力，压力大小、水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的。

　　拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好，则会影响印刷的套印，更严重则会影响到机器的安全等。

　　(一)安装印版时注意事项：

　　(1) 在那PS版是要轻拿轻放，以防出现马蹄印，并要避光放置。

　　(2) 装PS版前要分清咬口方向，版夹要居中。

　　(3) 四跟着墨棍在装版前一定要手动离压。

　　(二)拆装版步骤及流程如下：

　　拆版流程：

　　(1)反向点动印版滚筒至印版拖梢处，松开拖梢紧固版夹。

　　(2)让后从版夹内取出印版，让后继续反点慢慢的拉出印版，注意不要划伤印版，让后松开拖梢的螺栓，拿出印版和衬纸。

　　(3)用扳手垫起上排的螺栓，使螺栓松动，让后快速的松动下排的螺栓。

　　(4)取出垫着的扳手，松动下排的螺柱。

　　(5)让后正点机器使其转动一周。

　　装版流程：

　　(1)为了避免装印版是发生糊版，装印前要将着墨棍，着水棍等。

　　(2)然后转动机器使其印版转到空白处。

　　(3)装版前，要手动压印开关到合压位置。

　　(4)首先要把印版咬口位置仔细插入与印版滚筒相应的位置，直至印版两定位孔完全卡住印版。

　　(5)用装版扳手夹紧装置两端的方头夹紧轴，使印版牢固夹紧。

　　(6)然后正点机器，慢慢的使其印版装入到印版滚筒上。

　　(7)用装版扳手夹紧滚筒拖梢夹紧装置两端的方头夹紧轴，是印版牢固夹紧

　　(8)印版夹紧后，将手动压印开关离压，正点空转一周，然后先紧空挡下面的三个螺栓，注意先中间后两边。

　　(9)用扳手旋紧上面的一排螺柱，也是先中间后两边。最后空转一周，检查印版是否装牢。

　　(10)装好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后启动机器，检查印版牢固。

　　(11)放好上面用到的扳手级工具放到相应的位置。

　　(三)机器保养及其清洁：

　　机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，而且能及时发现事故隐患，保证机器正常运转，提高机器使用寿命。

　　胶印工人务必养成干净利落的操作习惯和认真细致的工作态度，在进行清洁保养工作时，应注意下列事项：

　　(1) 擦机器时，必须将电门关闭，以保证安全。

　　(2) 不宜用零星碎布擦布，以防遗落在机内。

　　(3) 擦机时应同时检查机器上的油眼是否堵塞，并及时疏通。

　　(4) 检查螺丝、螺栓、键、销等机件是否有松动或脱落，并随时紧固。

　　(5) 擦完机器后，应观察机内是否有碎布及其他遗留物，以免造成及其损坏事故。

　　(6) 转动机器时，应先发出信号，待其他人员做出反应后，方可开动，防止发生

　　人身事故。

　　此外，还应保持机器四周及工作环境的整洁，每天下班前，应该打扫干净。如果机器长期停止运转，应用机罩罩好，以防灰沙落入机内，加速机器的磨损。

　　三、 实习总结

　　实习是不可缺少的一部分。在实习期间可以把在学校学到的印刷知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别。从而巩固自己所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而做到理论与实际的融会贯通。

　　通过实习了解到了印刷的基本流程和在印刷过程中应注意的事项，作为印刷人我们要学好扎实的基础上课认真的听讲把老师教给我们的东西应用到实习中去，理论是基础，而实践是理论的体现。

　　同时我觉得印刷中难点是控制水墨平衡、压力调节、拆装印版的注意事项及调节等工作，难点涉及到技术含量和印刷人的经验，一个高技术的人才是通过什么来确定的呢我觉得这是最重要的一点，一定要控制好水墨的平衡，压力的调节，对于多色印刷时，注意套印等问题。

　　随着全球经济一体化进程的加快，印刷业受到诸如技术变革、地区政经发展战略以及消费者行为模式等猛烈冲击，消费者的要求过高，这就需要我们要印刷出高质量的产品来满足消费者的观念，来满足人们的需求。

　　同时我希望中国的四大印刷业区域(珠三角、长三角、环渤海、西部及东北)快速的发展，为中国人们带来精神和物质的需求。