游览三峡心得体会7篇 峡谷魅力：游遍三峡，感悟无尽

游览三峡，感受自然与人文的完美融合。沿着长江的蔚蓝水面，逐渐进入三峡的宏伟壮丽，仿佛进入了仙境。悬崖峭壁、奇峰怪石、清澈的江水，构成了一幅壮美的画卷。而三峡的历史文化、独特的民俗风情更是令人陶醉。在这里，不仅能够品味大自然的鬼斧神工，还能感受到祖国的壮丽与崇高，带给人无尽的思索与感悟。

第1篇

今年暑假，我们一家人坐动车去了武汉宜昌，来三峡大坝游玩。

那一天，我们驱车直奔三峡大坝景区，沿途风景真的很美！三峡大坝景区有四个景点：潭子岭、185号、片岩子、街口纪念公园。景区的大巴先带我们去了潭柘寺景区，据说是因为从远处看像个倒立的坛子而得名。我们坐室外电梯到了潭柘寺顶，潭柘寺是三峡大坝附近的最高点，俯瞰着雄伟的三峡大坝。还有一本很大的雕版书，介绍了潭柘寺和三峡大坝的施工过程。我们很幸运，正好赶上三峡大坝一发不可收拾，只看到两个几十米的水柱喷涌而出。游客们拿起相机拍照，我们拍了很多照片来记录这一壮观的场景。

下了谭子岭，我们去了截流纪念公园，这个公园是为了纪念三峡大坝工程截流而建的。我们参观了景点观光巴士。我看到三峡大坝修建时有很多劳动人民的雕像，也有很多当时人们使用的工具。其中有一辆巨型叉车站在那里，看起来有两层楼那么高。叉车的轮胎比一个成年人的身高要高得多。几十个人可以同时站在巨大的铲子里。观光车里的.司机告诉我们，这车是美国进口的，花了一百多万，在当时是天文数字。我国花了大量的人力、财力和物力修建三峡大坝。三峡水利工程的建成给人们的生活带来了许多好处，如防洪、航运、发电、供水、泄洪、灌溉等。

第2篇

众所周知，三峡水利工程是世界闻名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我们仰慕已久的三峡大坝。

我们乘旅游巴士去了坝区。第一个旅游景点是坦子岭。因为从远处看像个咸菜坛子，所以人们叫它“坦子岭”。这座海拔只有262米的小山，十多年前杂草丛生，人迹罕至。在长江三峡绵延千里的群山之中，它算不了什么。但由于举世瞩目的三峡工程就建在他脚下，更像是一个引力越来越大的巨大磁场。我们看到的坦子岭不是自然形成的，而是工人在施工过程中特意留下的。它的作用是让游客站在上面就能看到三峡大坝的整个景观。从坦子岭俯瞰，一边是三峡大坝和巨型龙卧电站，另一边是“梯”船的双线五级永久船闸，是世界上无与伦比的水利建筑“巨人”。

站在坛脊上向东望去，惊讶地看到那边滔滔的河水和泄洪的景观。我看到那边的泄洪口了。“啊！真壮观！”我不禁发出一声赞叹。溢洪道另一边的水就像一头凶猛的狮子咆哮着冲出溢洪道，有时会激起10多米高的防洪墙。声音仿佛滑坡，天要塌了，壮观的场面不比钱塘江的潮水差。

向西望，是举世闻名的双线五级船闸，三峡双线五级船闸，是世界上规模最大、水头最高、双线梯级最多的内河和梯级船闸，从此成为长江黄金水道的`重要组成部分。v类船闸就像五个梯子，每个梯子相差十五米，一个宽五十多米的闸室，闸室两侧直立的墙高达六十八米。这么深的峡谷是工人们在山里一铲一铲挖出来的。它被称为“长江第四峡”。

看了三峡大坝，觉得三峡大坝不仅漂亮，主要功能还是抗洪发电。如果没有三峡大坝，我们用的电从哪里来？这个项目不仅是中国人的骄傲，也是全世界人民的骄傲。

第3篇

暑假期间，我跟随武汉市江安区教委组织的夏令营，去参观了被评为全国40大旅游景点的四川小三峡景区。

巫山小三峡位于长江三峡段最大支流大宁河下游，是巫山县龙门峡、八武峡、崔迪峡的总称。

上午10点，我们在小三峡附近的船坞乘船，航行了大约30分钟，来到了小三峡第一峡龙门峡。

龙门峡是三峡中航程最短的，只有3公里长。这里，两侧山峦高耸，悬崖削壁，天空开阔，形状如门。峡内有龙门桥、青石门、九龙柱、灵芝峰。尤其是灵芝峰，真的是一款精巧别出心裁的天然盆景。远远望去，高高的山顶上有一块高大的石头，形状像一棵老树，旁边是一块不大不小的石头，看起来像灵芝，给美丽的三峡增添了一点灵气。

峡湾外是水流湍急的银窝海滩。航行中有一种“水急如箭，船飞”的感觉。

然后，我们又进了八武峡。这里的峡谷长达10公里，高山深谷云雾缭绕，仿佛进入了梦幻世界。峡谷里的观音坐在莲花台上，真的很传神。山中有太师台，即“莲台”，莲台上立着一块巨石，即“观音”菩萨。我看到她闭着眼睛，双手合十，一脸慈祥，仿佛在祝福人们好运。

八武峡还有一个奇观——悬棺。在又高又陡的山上，有两个山洞，每个山洞都有一口棺材。为什么有人把棺材放在山洞里？在没有现代起重设备的情况下，重棺是如何放置在洞穴中的'？这些问题成了我们讨论的话题。悬棺的奇观虽然看起来有点吓人，但却给三峡增添了神秘的色彩。

最后，我们参观了崔迪峡谷。两岸树木葱郁，青竹丛生，景色秀丽。与此同时，人们感到绿色和绿色。据说在崔迪峡谷可以看到猴子，但我不知道它们为什么要吞雨。那天猴子没有出现，这让我们感到非常抱歉。

下午2点，我们以同样的方式返回。游船顺流而下，海峡两岸的景色在我们眼前一闪而过，让我们想起李白的那句名言：“海峡两岸的猿猴哭个不停，独木舟已过万重山”。

第4篇

云阳和易定宗分手后坐公交去重庆，因为于打电话说15号来重庆接我去绵阳。而且我老婆的侄孙在重庆，我想见见他。10号到了重庆，和侄孙住了一晚，第二天一早坐地铁去朝天门。为了实现点亮三峡水库的夙愿，我有充足的时间，在旅行社买了往返票。

在朝天门吃早饭的时候，老板娘问我姓什么，我说姓于。她说：“巧了，我姓余。”“哦，世界上有一个俞家，我这次来四川拜访俞家，受到了热情的接待。”她说有一个人从事城市管理但是认了姓。我说他没认出我们，我们也没认出他。我先做的馄饨炖菜太辣，她又做了一碗。她走的时候，一次次拒绝给钱。我说是辛苦钱，要给，不用收。

旅行社的车下午两点半开，我要等好几个小时。我把行李放在旅行社，去两河交汇的河滩捡奇石。碰巧发现一个卵石骑行的图案，特别是马的头、颈、胸、尾都栩栩如生，人一般都差不多，还挥舞着武器。颜色是深紫色，显示在灰色背景上，非常协调

我们坐公交车到万州，上了船。已经是下午六点多了。我们在长江观光二号上起航的时候天已经完全黑了，只看到岸上灯光闪烁，河上凉风习习。我们觉得有点凉，就去仓库睡了。当我们到达张飞寺时，已经是十一点半了。导游带领游客上岸参观，但我没有去，因为我是10号白天去的。张飞寺原址被三峡水库淹没，现在张飞寺按照原貌重建，一砖一瓦。可想而知，这个项目有多复杂，有多伟大！整个云阳县也搬迁重建，只有社会主义中国才能做到！

一大早，我告别了高入云霄的城市康农，远在千里之外，船只有一天。长江前广2号到达白蒂的时间也是早上9点。我跟着游客上岸，一路走到新建的风雨桥，才看到绿树覆盖的白蒂城，像翡翠中的白玉一样醒目。我漫步在风雨桥上，幻想着过去白蒂的样子。这是一座三面环水、一面靠岸的塔形山。三国时，刘备利用此山屯兵积粮，与东吴孙权联盟抗衡曹操，演绎出烧赤壁、孔明借东风、借草船箭、刘备养孤儿、诸葛亮的典范等经典历史典故，令后人赞叹不已！现在它已经成为一个被水包围的孤岛。风雨桥是为了方便游客而建造的，改变了它原来的外观，使它更加雄伟壮观！

三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。西起四川省奉节县白蒂，东起湖北省宜昌市南津关，横跨奉节、巫山、巴东、秭归、宜昌，全长约200公里。瞿塘峡是一座雄伟的`山峰，两侧的山峰从上到下都很陡峭。有些山峰有1500米高。夹江的悬崖很窄，河的宽度只有100米，最窄的地方只有几十米。其中，夔门山特别雄伟，堪称世界最高水平。所以悬崖上刻着“夔门天下第一”的字样。武侠幽深秀丽，两岸群峰相当秀丽，群山如黛；青藤，一棵古树，在岩石间茁壮成长；瀑布和泉水挂在悬崖上。在峡谷的中间，河流转向，回肠有九个弯。乘船游览时，颇有“曲水归隐”之感。武侠里最出名的人是巫山十二峰。其中，女神峰最吸引人。她站在河边，峰顶雾蒙蒙，细雨蒙蒙，衣服湿漉漉的，感觉凉凉的。云雾雨中的青峰山绝壁，犹如一幅浓淡适宜的山水画。西陵峡西起秭归县香溪口，东至宜昌市南津关，全长约76公里。它是长江三峡中最长的峡谷，以其险峻而闻名。有兵书保剑峡、牛干马非峡、孔令峡、黄茅峡、邓英峡、清潭、斜潭、孔令滩等著名的峡谷急流，还有黄陵寺、三游洞、鹿游泉等历史古迹。

第5篇

葛州坝过去了，我们都回到了船舱，等待着三峡大坝的到来。

我们等了许久，突然，发现前面灯火通明，犹如白昼，远远地看去，就像是一条长长的火龙，横跨大江南北。走进一看才知道是一座大桥，桥上有李鹏的亲笔提名---西陵长江大桥。听导游说：西陵长江大桥是四根铁杆子斜拉而成的，是一座斜拉桥，每一根杆子就是一个亿人民币，四根杆子就要四个亿呀。这么一座长江大桥可真是够贵的。

这时看见船的前方有一排灯，我想：这是到三峡大坝了吧。这时船慢慢地停了下来，船的左侧靠在江面上立着的几根水泥柱子边上，这是为了固定船只，在江面上不会乱跑。船在这里等待着进船闸。等呀等呀，看着其它的船只都在往船闸里面开，我非常着急，可是又没办法。等到快11点了，我们的船终于开动了，它慢慢地开进了船闸。导游跟我们说：葛州坝是单向船闸，来回都要从一个船闸里走，上水的船要等对面下水的船过来后才能过船闸。但是三峡大坝的船闸是有两个，一个上水，一个下水，各走各的，不需要等待。葛州坝是一级船闸，三峡大坝是五级船闸，因为三峡大坝上游的水位有135米深，落差很大，要是设计成一级船闸，那么水压太大，船闸承受不了。因此要过三峡大坝的五级船闸大约需要3-4小时。我们的船进船闸后又等了一会，进来了一艘货船，我看见货船上的船员把绳子栓在了船闸壁上的'铁杆子上。过一会，闸门关闭了，开始蓄水了。船闸里共有客货船七艘。由于船闸太大，蓄水时间要长些，因此显得蓄水速度比葛州坝的慢很多。等了好一会儿，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的闸门打开了，船闸里的七艘船排着整齐的队伍，慢慢地挪入第二级船闸。当时都已是12点了，我坚持不住了，上下眼皮直打架，没办法，只得回船舱睡觉去了。

第6篇

从周三开始，我们参观了许多地方，但我最喜欢的是三峡大坝。

在旅行的第三天，我们上了公共汽车。公共汽车不停地行驶，白色的建筑出现在它面前，就像一百堵墙矗立在河中央。白墙很长，连接着河的两岸；白色的墙很高，从远处就可以和天空相连。看到了这美丽的风景，我现在迫不及待地想去三峡大坝。

等啊等，终于到了最高点，——坦子岭。导游阿姨说，在与河流的交界处有一个凸起的地方，原来是一个小岛。后来为了建大坝，被炸弹夷为平地，变成了通航明渠，这样三峡大坝建成时长江水就不会断流了。接下来，我们去了大坝模型管。我在三峡大坝上看到了一个长长的楼梯状的门。导游阿姨说是五步锁。是国内最大的船闸，这样船到重庆就不会搁浅。突然听到另一个导游阿姨说，三峡大坝旁边有个电梯锁，专门给松下送船的。我听了之后仔细找了一下，还是没找到。导游阿姨看到我这个样子就过来了。我问：“是这栋高楼吗？”导游阿姨笑着说：“好啊！”

晚上，我在黄金长江六号邮轮六楼的阳光甲板上散步。前面隐约出现了两扇门。那两扇门和白天看到的锁模型一模一样。我觉得这才是真正的三峡大坝。

我们的船开始穿越大门。首先，船推进了坝内最短的船闸，船闸上贴了四个大字“北坞船闸”。船慢慢进入船闸后，我看到一个刻度，上面写着95米和90米的数字。我以为是测潮用的。我妈跟我说：“这是水尺。关门后，水应该总是上升到苔藓覆盖的位置。船要比秤顶高，这样才能进二闸。”

正在这时，北武船闸的大门在我们身后缓缓关闭。突然，我们脚下的'水开始上涨。水位越高升越高，我们的船也越升越高，超过了岸边，都快碰到路灯了。这时候，二号船闸门打开了。就这样，我们的船一共过了四个闸门，水位从原来的75米一直升到了155米，花了整整三个小时。

当最后一道闸门打开，船缓缓地离开了三峡大坝，驶入了黑漆漆的江面，快乐的三峡大坝之旅结束了。这是我第一次经历了“穿越”，三峡大坝真是人类史上最伟大的“工程”!

第7篇

第二天我打算去参观黄河三峡。我听说过长江三峡，但不知道黄河三峡。我很期待！

只是山路容易晕车，一路上不想说话。终于到了目的地，走错了路。哎，真辛苦！先坐索道去看看田璇洞。只是通往索道的山路又高又陡，让我们疲惫不堪。日子不好过。到了索道，我们走到出口，却别无选择，只能回去再爬。排队上缆车，哈，我们吊在空中，有小朋友兴奋的尖叫！下面是一条温柔的河，不够清新。我们走到另一边，沿着一条小山路走。两边都有洞穴。就时间而言，我们只去了田璇洞，那是一个布满小钟乳石的`小洞穴。山洞里面温度很低很冷，我们一会儿也受不了冷！洞外是双天堂！只是洞内光线很暗，路面看不清。山洞里到处都是水，路面只能容纳一只脚，很滑，几个人牵着手才敢走。时不时可以看到待开发的洞，上面写着“尚未开发，不要进入！”说不定会有更大的山洞！只是还没找到。出了山洞，坐索道回去，去码头乘船游览三峡。又是一条艰难的下坡路，脚趾疼。船上有讲师，可以给我们介绍沿途的风景，也可以在甲板上看风景。

有意思的是头顶高高飘扬的性能。一根细钢丝连接在河两边的山顶上，就在我们的船上方，离水面几十米。抬头只能看到大致情况。起初，一个骑独轮车的人表演了他的驾驶技术。过了一会儿，一个人骑着摩托车，飞快地踩上了钢丝。摩托车下面还挂着一个人，不停地来回转动，但摩托车还是稳稳地奔驰着。当摩托车和独轮车相遇时，我们担心该怎么办。细钢丝怎么错开？

摩托车已经到了独轮车前面，才看到摩托车前轮翘得很高，只有后轮在钢丝上快速的做了个180度的u型转弯，然后返回。路上，司机还在车上做倒立、站立等吓人的动作。当我们为他们流汗的时候，我们都在赞美他们。要知道，他们没有任何安全防护，完全靠勇气和技术！真不知道他们是怎么炼制出这么高强度的技能的。