安全学习心得体会7篇 "安全学习笔记：从经验中汲取的智慧"

在网络时代，安全学习已成为一项必不可少的素质。在学习的过程中，我们不仅需要了解知识，更要懂得如何保护自己的安全。此文将分享一些安全学习的心得体会，希望能帮助读者更好地提升自身素质。

第1篇

20xx年5月12－13日，两天参加了在鄂旗民族综合职业中学举办的鄂旗中小学、幼儿园公共安全教育培训。

为期两天的培训，进行了理论讲座和实践相结合的方式，给与会人员上了一堂生动形象的公共安全教育课。

12日，由旗教育局邀请到的教育学博士、现代西方警察科学的引进者之一，预防犯罪侵害专家。中国人民公安大学教授、著名青少年安全教育专家王大伟老师做专题讲座。王教授结合当前各地发生公共安全事件，运用小童谣的形式介绍了如何来预防及减少公共安全事件的发生。下午，王大伟教授主要剖析了学校安全预案的制定及实施办法，各校主管领导及班主任对安全预案有了更深的理解，制定时也有了方向。

13日上午，在民族综合职业中学教学楼和操场进行了防火、防震演练，消防队员详细的讲解并演示了遇到各种类型火灾时急救方法，各位参训学员参与到活动中来，真正体验了消防队员工作强度及危险性。

此次培训虽仅有短短的一天半的时间，学员们受益匪浅。

1。安全……无小事，学校安全事件，涵盖到学生的学习、生活的方方面面，必须做细、做到位。

2。学校的安全教育至关重要，安全教育应渗透到教学的每个环节中。

3。学校的突发事件预案，必须结合本校实际制定、切实可行可操作。

4。加大安全宣传力度，可通过宣传单、册、网络、报纸、板报、多媒体等手段，让学生现场参与到安全实践中来，并通过他们将安全知识向更多的人传授。

第2篇

激情20xx，学习20xx，20xx年作为“安全规程学习年”，集团公司上下都在不断中学习《煤矿安全规程》，作为煤矿基层单位的一名技术员，通过学习《煤矿安全规程》活动，用不断创新的安全生产观念营造安全氛围，有重点的开展思想教育，为安全生产保驾护航。

学习《煤矿安全规程》，我们就必须知道《煤矿安全规程》制定的依据及制定的目的。《煤矿安全规程》是以《矿山安全法》、《煤炭法》、《煤矿安全监察条例》为依据，以保障煤矿安全生产和职工人身安全、防止煤矿事故为目的，以“安全第一、预防为主”方针为指导，是有关法律、法规在煤矿安全生产工作中的具体体现，是煤矿生产、建设活动中严格安全管理所必须遵守的规则和依据，具有很强的规范性和可操作性。《煤矿安全规程》制定的目的是：保障煤矿安全生产和职工人身安全，防止煤矿事故。认真学习贯彻《规程》，对遏制重大、特大事故，保护职工安全和健康，保证煤矿安全状况稳定好转具有重要意义。

“为什么我看的这么远？那是因为我站在巨人的肩膀上”，伟大的物理学家牛顿曾经这样总结过自己所取得的成就，事情总是遵循一定的发展规律来向前发展的，如果想走的更远，进步的更快，就必须掌握各方面知识，促使自己牢记“安全第一，预防为主”的安全生产方针，进一步提高自己努力学习专业技术知识，不断提高业务素质的积极性，始终做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，坚决与”违章、麻痹、不负责任“三大敌人作斗争，预防和杜绝各种责任事故的发生。也只有站的高，才能看的更远，才能把握安全的方向，正如“腹有诗书气自华”，学好《规程》、掌握《规程》，才能在现场实际中把握好安全，找出安全隐患，才能更好的为安全服务，正如有这么一句话：生产现场不是缺少缺陷，而是缺少发现，不要让那些事故的萌芽，在我们的眼皮底下溜走，更不要让我们的双手，成为滋生事故的温床，记在我们心里的安全，要用我们的眼睛和双手去实现，多学一条规程，就会多发现一条隐患，就多一份安全，多学一条规程，就对职工安全多一份保障。

“条条规程血染成”，一部《规程》就是一部血泪史，每一条规程都是由每一滴血泪谱写而成，每一条规程都是在诉说着安全隐患这个魔鬼带来的噩梦，每当发生安全事故，人们事后才会发现，造成事故发生的原因往往十分简单，大都忽视了安全中的某个细小环节。针对目前煤矿安全生产的被动局面，分析近年来煤矿重大、特大事故及多发事故的技术原因，总结其经验教训，国家安全生产监督管理总局于20xx年3月20日审议修订了《煤矿安全规程》，如，第128条由原来的七款增加到十款，增加了“局部通风机必须配备安装同等能力的备用局部通风机，并能自动切换。”以及“专用变压器最多可向4套不同掘进工作面的局部通风机供电；备用局部通风机电源必须取自同时带电的另一电源”等，这就明确规定了局部通风机安装、使用及闭锁情况，同时也对专用变压器所带负荷做了明确规定，这样就有效避免事故的扩大性，如，第129条，修改了“必须将人员全部撤至全风压进风流处”及“恢复通风前，必须由专职瓦斯检查员检查瓦斯”修改后的条款，明确要求了撤人地点要求，对灾情危害降低到最低点，同时也要求只有瓦斯检查员才能检查瓦斯，只有这样才能反映真实的瓦斯情况，第441条、442条也做了相关细节修改，更加严格了标准要求，要求上更加严谨，使其针对性、操作性更强，从而有力防止和减少事故，实现安全生产工作由事后查处向事前防范转变，保证矿井的长治久安。

“安全是最大的效益，事故是最大的浪费”这是血的教训总结，但是安全不能仅仅写在书上，贴在墙上，拿在手上，而更应该记在每个人的'心里，让心海里飘扬着安全的风帆，有了她，才能顺利到达安全的彼岸，因此，我们必须加强学习，实行集体学习与个人学习相结合，做到自觉学、挤时间学、联系实际学、联系工作学，通过认真的学习，努力使全体职工全面掌握本工种及和本工种相关的业务知识，领会规程实质，指引自己工作，保障矿井安全，也就意味着保障了自己的安全。

安全是船，她承载着人生航行的旅程；安全是风，她吹拂着企业发展的春天。安全是笔，她描绘着一幕幕精彩的画面。让我们迎着朝阳轻松地走上工作岗位；让我们牢记规程，严格地执行标准化操作；让我们明察秋毫，不放过每一个不安全因素。只有这样，我们才能在下班时谈笑风生，体会着工作的乐趣；才能在刚进家门时看到妻儿甜美的笑脸，享受着家庭的温馨；才能在下次上班前听到父母的唠叨，延续着父母那热切的关心。

第3篇

在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全；“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。

如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？笔者工作在电力建设企业，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。

安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：

一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。

二是利用安全心理的近因效应，以本单位的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。

三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。

不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。

安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们电力建设行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行；有权对违章的生产工序不交接；有权对违章的生产设备不操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。在抓安全生产的过程中发现，一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：

对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性；对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守；因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程；对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意；逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，

明知故犯；因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。近几年来，某些单位主管生产的领导和个别员工明知是违章作业，但他们为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给企业造成重大的经济损失。因此，各级领导和工作人员在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。

例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性；开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质；推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护；积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。

总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。

第4篇

作为安全生产监督局负责各类安全生产安全培训的工作人员，我深知自己的工作的重要性，目前全民的安全意识淡薄，努力加强全民安全的防范培训教育，使全民安全意识得到大幅度提高，是各项工作实现可续性发展的重中之重。

当今世界是知识爆炸的时代，知识就是力量。决策者把握一定的知识，有助于决策能力素养和组织治理素养的提高。因此，决策者一定要认真学习和把握和国家的安全生产方针、政策以及法律法规，以增强法律意识和法制观念，切实负起安全生产的第一责任；二要不断学习安全工程技术、密切关注国内、国外安全治理的成功经验和新方法、新思路，以提高企业的安全治理水平；三要系统地评价企业安全状况，把握事故发生的规律，为正确决策提供依据。因此，决策层安全决策能力的大小会直接影响到企业的安全治理水平。其决策能力素养主要包括对企业重大事故隐患的评估能力；对安全生产全过程的综合治理能力；对事故的调查、分析、研究以及猜测能力；分析、解决复杂问题的能力等。所以，决策很大的难点不在于决策本身，而在于决策的推行。因此，决策者必须具有组织协调企业各部门、各级人员团结一致、协调作战的能力，在决策过程中往往出现不同意见，甚至有多种方案，决策者不仅应具有寻求一致意见的素质，还应具有决策中倾听反面意见的素质，才能使决策避免盲目性和片面性。

规范企业管理层行为是构建企业安全文化建设的前提。安全治理层人员要不断学习党和国家的安全生产方针、政策、法令、法规以及企业安全规程制度，以增强法制观念，并认真贯彻落实。安全治理层人员必须尽职尽责，在日常安全工作中要踏踏实实、认真负责。处理事故应本着“周密调查、认真研究、妥善处理、有始有终、负责到底、不得弄虚作假”的原则。随着企业的不断发展和生产工艺技术的不断革新改造，使企业的一些制度越来越存在缺陷，这就需要安全治理干部不断去补充完善，使其更加切合实际，具有科学性、可操作性。要从实际出发，从提高教育效果入手，不断探索喜闻乐见的安全教育新模式，彻底改变形式单一，枯燥无味、教育效果很不理想的老模式，使安全教育工作落到实处。

坚持培植三种理念，即“以人为本”理念，“事故是可以预防的”理念，安全是基础的理念。通过强化三种理念，在三种理念指导下，注重以下三种培训

1、安全知识培训。以事故致因理论、因果连锁理论、能量释放理论、轨迹交叉理论、系统现代安全理论为基础，让职工系统学习安全理论知识，使职工从传统的宏观思维转变到微观上来，让“安全生产化，生产安全化”成为职工认识安全的新理念。对于重点的岗位，组织员工进行重点培训，并分别举办了专业知识、全员普法、职业安全管理体系规范、特殊工种取证复审等一系列重点培训教育，全员安全年培训率达到100%，合格率100%，使安全知识不断应用在生产管理和一线操作的每一个环节中。

2、安全技能培训。修订完善《岗位操作规程》、《岗位工艺技术规程》发给每一个职工，积极开展“推进标准化，提升执行力”活动，组织全员岗位练兵；同时，连续举办规范操作、标准指挥比武大赛及消防系统等等应急演练活动，以进一步加强重要岗位人员的安全技能培训，增强职工应对风险的专业技能和意识，提高职工操作技能和对现场各类问题的应急处理能力。

3、队伍凝聚力培训。结合学习型组织创建活动，以团队学习、系统思考、沟通协调、超越自我等理念为指导，通过深度汇谈、拓展训练等形式，不断提升安全队伍凝聚力。特别是在每年组织全员进行以“执行力内训”为载体的安全环保纵深行训练活动，对增强团队凝聚力产生了积极的作用，改善了安全管理心智模式，树立起“系统思考、注重细节、强化执行”的管理理念，使安全管理队伍的执行力、战斗力和凝聚力进一步增强。

为增强全员过程风险控制力，坚持对生产全过程进行控制，实施正常、异常、紧急三种状态控制法，使生产中有关安全的信息在动态中传递，隐患在动态中整改，问题在动态中反馈，结果在动态中验证。

不断深化安全责任书制度，将安全目标层层分解、层层落实，确保每一个岗位、每一个环节的责任都清晰明确。同时，加大安全经济责任制考核力度，既强化各级领导的责任意识和风险意识，又使科技人员、管理人员、操作人员都明确自己肩上的重任，主动自觉地践行“安全第一”的方针。

拓宽安全管理内涵，将安全管理延伸到8小时之外。职工安全档案管理是创新管理手段的一项重要举措，从职工意识形态入手，以班组为单位，通过对职工的安全行为及影响行为的非工作因素，工作绩效等内容的综合分析及定期评价，形成职工个人系统的安全管理记录，从而全面把握职工思想动态，达到对职工的意识和行为的动态监控，使现场每名职工按标准干活，干标准活。职工安全档案管理的全面推行，使职工主动发现被忽视的细节问题，从根本上避免了上级对下级、外行对内行简单粗略的管理，体现了职工之间的关爱和友情，使管理更加体现出人性化特征。

在安全文化建设中，积极拓展安全文化外延，树立超前预防的文化管理理念。传统的生产安全管理理念，重点放在8小时以内，放在作业范围以内，放在人与物的有形直观以内，而忽略了精神状态、思想情绪变化因素。通过树立超前预防的管理理念，深层次探寻事故源头。班组是否团结，家庭是否和睦，邻里是否融洽，职工个人有无不良习惯，生活有无困难，都已成为超前预防的题中之义，并高度重视，纳入班组职工个人档案管理，并采取谈心、家访疏导矛盾、扶贫济困、道德教育、生活规劝等有效方式，将安全文化建设渗入职工个人生活之中。

第5篇

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体小学生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

第6篇

交通安全问题一直是我们必须重视度的事情，再一个就是现在人们对交通安全意识也不是那么敏感，其实这是跟我们的生活息息相关的，我们一直很随意的对待这个问题，其实交通安全我们应该要有这么一个意识，这次我经过一次交通安全的学习感受很多，自己以前没有注意的，或者说自己以前没有了解的都在慢慢的加深了解，这次的学习很有意义，很有收获，对于交通安全我也希望更多的人去学习，去了解，因为我们去学习了，去了解了就一定会有所收获，这么一来更多的人学习了，造成交通安全事故的几率就少了很多。

为期三天的一个学习其实对于我来说意义重大，我对于这方面是缺乏知识的，这次能够有这么一个机会当然让我受益匪浅，再一个就是现在缺乏这种交通安全的意识的人还是很多，很多时候我都会觉得自己根本就不知道还有这么多只要注意的，包括自己平时在过马路，还有一些在路撒谎跟要注意的地方，这都是很多知识的，很多时候自己的在马路上一个稍微不注意的细节，都会给自己带来潜在的危险，尽管我们知道在过马路的时候要在三观望，一定是先看，我们身边就有这么一些不好的习惯，大家还是要注意，平时只要稍微关注的一下就知道了，就是一直认为车是让人的，不管自己在什么时候都特别的自信，这显然不对，很多人总是觉得自己不必要看车，车看到我们会减速。往往我们就是有这么一些侥幸的心理，也可以回说是是一种盲目的自信，其实危险就是存在这些事情当中，大家或许不会意识到问题严重， 但是潜在的危险一直都在，我们一定不要急不管是在过马路，还是在驾车的时候，哪怕是自行车，而且我要说到的就是这个自行车的问题，我们只要稍加注意就知道，骑自行车的时候人都会赶时间。也认为自己骑个自行车不会影响交通的，也没有什么问题，这是错误的，自行车也要遵守交通规则，其实在我看来很多东西它本身就是这样，我们必须按照规则来，养成一种良好的素质，生活跟环境都会不一样。这次短短的一个学习对于我的意义很多，我也说到自我是一个很缺乏这方面意识的，交通规则很多我都不清楚，这次让我学到的不少，我也知道我们有时候就是需要这样的机会学习，交通安全关系到我们的人生安全，这都是搭钩的一定要非常的注意，这也不是儿戏我觉得自己还要继续多了解交通安全。

第7篇

通过学习道路交通安全警示教育课程，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。造成事故的发生是多方面的。驾驶人的违章作业常常是造成交通事故的主要原因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车。驾驶人该让的车不让，甚至故意不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。在夜间会车不关闭大灯等。车辆的自身的车况不好，比如经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部位都是会常常造成交通事故的原因。还有酒后驾车。由于酒精的麻醉作用，人的手，脚的触觉较平时降低，往往无法正常的控制油门，啥车及方向盘，从而发生事故。

学习驾驶机动车，首先要心平气和，不可急躁，要谨慎冷静。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法规，做到知法守法，宁等三分，不抢一秒。第四，全身心投入，多加练习，不久就会得心应手，游刃有余。另外，如更换车辆，必须先了解“新车”的车况，知道其“脾气”，做到心中有数，提前预防。同时我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

每一个驾驶员都应该把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

为保障在以后行车过程中的安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财产安全。我保证：在今后的行车驾驶中，一定时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。杜绝带情绪开车，行车、乘车一定系安全带，不边开车边接打手机，严禁超速行驶、酒后驾车和疲劳驾驶。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。