发货员个人两年工作总结
工作总结1.78W
光阴似箭、岁月如梭20XX年在我们的脚步声中慢慢的逝去。来浙金也三年半了,在各位领导和全体同事的关怀、帮助、支持下,本人紧紧围绕中心工作,充分发挥岗位职能,不断改进工作方法,提高工作效率,以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,较好地完成了各项工作任务。
现将今年工作情况总结如下:
当发货员已经两年了,特别是今年开了两班,在出库量大大提高人员并没有增加的情况下,要如何保证货物流通这还是有一定的压力,但为此我总结了一套工作方法,如下:
1、对于外加工的货物,提货一般都是整卷出库,在装车前严格按照提货单的要求核对货物的产号,张数,重量,确保准确无误,再进行装车。其特点是即开即出,整卷出库,很少留下库存,对场地的占用率较低。出库简单方便快捷。
2、终端产品的出库特点,我们厂主要做的就是终端产品配送,根椐不同客户的要求,终端板材的规格也各不一样,终端板材的重量计算一般按理计出库,头尾不打进,按张数计算重量,对于张数的要求较严,为了满足终端客户的不时之需,减缓生产压力,时常会备一些板材库存。其分为成品库存与半成品库存。成品出库较为简单,半成品库存将在下次生产时并入同一规格的板材中凑成成品出库,当半成品出现一到二张板材损坏时,不好的板材当做头尾板处理,开平时弥补上去以此保证库存量的不变。
3、板材的摆放:将根据车间平面图放置,我分为外加工区,终端产品区,半成品区,架子放置和废板区。不同产品放置的区域不同,如此以来便于查找库存和发货。保持整个车间的整洁,整齐,规范。
4、确保库存与库存量的统一方法:外加工的特点是其库存量很少,库存帐清晰明了,便于清查,终端产品的特点是其库存量大规格多样,半成品较多难于查找。我主要分为大查和小查两种方式,当某一终端产品规格清空时我会拉一张库存帐的清单出来核对该规格的库存,此种方法称为小查,小查适合小范围查找方便快捷。每两个月拉出所有板材的库存信息逐一核对库存此为大查,大查主要是弥补小查的漏洞使其成为整体,相互应用保证了库存帐的清晰明了。
5、作为一名行车工与司工的职责:小行车一直由发货员开,开行车已经两年了,对于协调生产与发货顺序有一定心德,当生产与发货同时需要行车时一般情况下发生产为重,发货次之。不至于担误生产影响产量,定期查找行车设备是否完好,吊装绳索大约45天更换一次,吊装铁链每一年更换一次,确保安全开车,板材的放置一般有铁架和木架两种方式。板材每包不超过5吨,这样便于不同客户的叉车作业,铁架不易断裂不用穿链条,木架视情况而定,当板材长度不超过2米2时无论板材厚度如何木架都不会断裂,当板材找度超过2米2时并且厚度低于1.5毫米时,要通过穿链条来保证板材的吊装,开车时要坚持《十不吊》原则,牢固树立“安全第一”的观念,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
6、冷板生产流程分收卷-折包-上卷开平-打包-发货。除了开平外,其他的都能独立操作,所以设备维护和开平是以后学习工作的重点。虽然这两年做了一些工作,取得了一些成绩,也得到了领导和同事们的认可,但距领导的要求还有不少的差距。在今后的工作中,我将努力发扬成绩,克服不足,以对工作、对事业高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽。责地做好各项工作,不辜负领导和同事们对我的期望。
现将今年工作情况总结如下:
当发货员已经两年了,特别是今年开了两班,在出库量大大提高人员并没有增加的情况下,要如何保证货物流通这还是有一定的压力,但为此我总结了一套工作方法,如下:
1、对于外加工的货物,提货一般都是整卷出库,在装车前严格按照提货单的要求核对货物的产号,张数,重量,确保准确无误,再进行装车。其特点是即开即出,整卷出库,很少留下库存,对场地的占用率较低。出库简单方便快捷。
2、终端产品的出库特点,我们厂主要做的就是终端产品配送,根椐不同客户的要求,终端板材的规格也各不一样,终端板材的重量计算一般按理计出库,头尾不打进,按张数计算重量,对于张数的要求较严,为了满足终端客户的不时之需,减缓生产压力,时常会备一些板材库存。其分为成品库存与半成品库存。成品出库较为简单,半成品库存将在下次生产时并入同一规格的板材中凑成成品出库,当半成品出现一到二张板材损坏时,不好的板材当做头尾板处理,开平时弥补上去以此保证库存量的不变。
3、板材的摆放:将根据车间平面图放置,我分为外加工区,终端产品区,半成品区,架子放置和废板区。不同产品放置的区域不同,如此以来便于查找库存和发货。保持整个车间的整洁,整齐,规范。
4、确保库存与库存量的统一方法:外加工的特点是其库存量很少,库存帐清晰明了,便于清查,终端产品的特点是其库存量大规格多样,半成品较多难于查找。我主要分为大查和小查两种方式,当某一终端产品规格清空时我会拉一张库存帐的清单出来核对该规格的库存,此种方法称为小查,小查适合小范围查找方便快捷。每两个月拉出所有板材的库存信息逐一核对库存此为大查,大查主要是弥补小查的漏洞使其成为整体,相互应用保证了库存帐的清晰明了。
5、作为一名行车工与司工的职责:小行车一直由发货员开,开行车已经两年了,对于协调生产与发货顺序有一定心德,当生产与发货同时需要行车时一般情况下发生产为重,发货次之。不至于担误生产影响产量,定期查找行车设备是否完好,吊装绳索大约45天更换一次,吊装铁链每一年更换一次,确保安全开车,板材的放置一般有铁架和木架两种方式。板材每包不超过5吨,这样便于不同客户的叉车作业,铁架不易断裂不用穿链条,木架视情况而定,当板材长度不超过2米2时无论板材厚度如何木架都不会断裂,当板材找度超过2米2时并且厚度低于1.5毫米时,要通过穿链条来保证板材的吊装,开车时要坚持《十不吊》原则,牢固树立“安全第一”的观念,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
6、冷板生产流程分收卷-折包-上卷开平-打包-发货。除了开平外,其他的都能独立操作,所以设备维护和开平是以后学习工作的重点。虽然这两年做了一些工作,取得了一些成绩,也得到了领导和同事们的认可,但距领导的要求还有不少的差距。在今后的工作中,我将努力发扬成绩,克服不足,以对工作、对事业高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽。责地做好各项工作,不辜负领导和同事们对我的期望。
标签:发货
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