途径敦煌
下车后,先是在车站用餐,后乘大巴赴敦煌市。
敦煌站位于柳园镇。柳园有四千人左右,主要为车站服务。这里虽称为柳园,但正处于黑山脚下,不能种植。当我们行车赴敦煌途中,除了能看到一望无际的沙石戈壁外,进入眼际的就是不远处一座活象炉渣堆起的石山,连绵不断地映入眼帘。黑山包含金锡铜等有色金属,已有不少企业投资开采,但力度显得很不够。
大戈壁滩上,并非是什么东西都不长。生长最多的植物有两种:一种是红柳,坚毅而顽强,一堆堆或三五成片地挺立在戈壁滩上;另一种是骆驼刺草,硬硬地散生在大沙漠,以其坚厚而含水量较高的刺花状叶片为骆驼补充着水份和养料。而这里最有名的是中药材锁阳,夏三伏生长,冬三九采收,可以壮阳补肾,也可以养颜美容,那可是时下男女们都喜欢的宝贵植物。
在大沙壁行车,最有特色的是观赏那戈壁滩上奇妙的海市蜃楼。过黑山区后约半小时,突然一道一道的“流水”映入视野,一望无际,银光闪闪,波涛涌动。远处,是一座座奇妙的山峦,山脚是一座晶亮的湖。湖畔,有无数植物。而最令人振奋的是那一群群在大戈壁上奔跑着的牛、骆驼和羊。其实,这里什么也没有。所看到的,只不过是空气上下对流,在大戈壁上制造出来的奇观。
透过车窗,大家欣喜地看着笑着,情不自禁地把情趣全部交付给了这戈壁荒漠。假虽然是假的,每个人心里也都知道,然却无一人认为它不存在,就象游赏秀山奇水异峰那样的投入。透过车窗看还显不够,又嚷嚷着把车停了下来,要下车去扑捉奇景。
当车一停下来,一个个便飞快地跳下车去,不停地按动着照相机的快门。
在赴敦煌市区途中,我们沿途看到了古长城,一段一段地高高隆起,显示着历史的伟大和厚重。我们也看到了古城遗址,一堆、一堆地铺摆在戈壁滩的一隅,诉说着历史的沉重和风沙的无情。而令人最兴奋的是那一片片的沙漠绿州。在大戈壁上行车,完全可以用这样的经验断定,凡是有绿色的地方必定有水,凡是有绿色的地方,必定有生命的故事。随着车轮的颠簸,导游把我们引入了历史,又把我们带到了现实,在离敦煌市几十公里处,我们终于看到了一片片绿色林木,看到了一片片庄稼菜疏,看到了一条条象血管一样重要的水渠,还看到了住在同杭州完全一样书写方式的“西湖”乡人的希望和宿愿。
在大戈壁上行车,路是笔直笔直的,从敦煌火车站柳园到敦煌市区,有130公里的路程。因修路不需要躲山绕水,不需要大批的移民搬迁,所以路显得特别的直,就象是平放在地面上的一把望不到头的直尺。对于我来说,到目前为止,这恐怕是我有生以来走过的一条最直最长的路。而听导游讲,更直更长的一条是敦煌到嘉峪关的路,笔直笔直的长达300多公里。
这或许也是戈壁滩上的一道奇观吧!有人建议,敦煌人应该去申请吉尼斯记录。
约12时,车抵敦煌市区。敦煌不算太大,也不算太繁华,30多万人,简单的几条街道,而敦煌确有中国乃至世界丰厚的文化底韵和气息。市区中心,是一座反弹琵琶的雕塑,形象逼真,惟妙惟肖,她就来之于敦煌石窟第172窟。
下车后,我被安排住邮电山庄117房间。饭后即参观敦煌文化的核心———敦煌石窟。
敦煌石窟,的确是一座丰富的艺术宝藏。看了这里的雕塑和壁画,真为中国的文化而骄傲,真为中国先人的伟大而自豪。这里,气候干燥,沙石结构的山体,的确有利于文物的保护。我曾想,选这个地方来保存中国的文化和历史,这个人定然有不同凡响的气度和卓识,遗憾的是,对于这个人我还难以了解,不知道他当时到底出于什么样的打算和考虑。然有一点是可以明确的,那就是他的作法和举止,肯定得到了后人的认可和模仿。要不,怎么会有那已经可知的四百九十二座艺术库,怎么会有那么多价值连城的文化之瑰宝。
看了敦煌的文化,使我在叹服古人毅力和睿智的同时,不免又为今人诸多的不爽而叹息。不免会为王道士那样的人而悲哀。其实,对于多数中国人来说,又有多少人不是也象王道士。作为劳苦的农民,没有文化,不知道知识的重要,对于那些不能吃不能喝的经书和字画,还真不如那些大大的哈蜜瓜和美食,可以直接拿来就受用;更不如那些个铜板,拿过来便可以买货或购物。因此,我们也没有必要太责怪王道士。该责怪的倒是当时中国的贫穷和政府之无能,以及直到今天我们还算不上是强大。
敦煌的文化史,是一部辉煌史,也包含着相当长一段的羞辱史,我们应当把全部的仇恨和埋怨记在掠夺者头上,用全部的心力和努力,去创造美好的未来,让辉煌的敦煌更辉煌。
伟大属于中国。中国在未来的世界必将创造更多的伟大。
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